先说底盘，悬挂的调校方面比较注重震动的吸收，但同时保留了一点硬朗的风格，对于路面信息的反馈比较丰富，会让人清晰的知道路面状况，但是在过减速带和坑洼的时候，悬挂对于震动的吸收比较充分，这让人可以信心十足地以一定速度开过去而不用刻意减速，所以这台车的悬挂可以说适应环境比较广，即便在郊外非铺装路面，也能保持比较好的舒适度。
但有个问题，就是这台车在噪音控制方面做得还不是太好，行驶起来，无论是风噪路噪还是发动机噪音都比较大，总体有些吵。如果不是个例的话，我建议车主买车之后可以做一下发动机和底盘隔音。由于调校的侧重点在于舒适度和适应性，造成了这台车的悬挂支撑度不是太足，尤其是过弯的时候，侧向支撑比较软，侧倾比较大，所以不适合激烈操控。
另外，方向盘的转向手感并不是很线性，属于比较舒服轻盈的设定，对于女性车主非常友好，市区驾驶起来也很轻松，但是转向的阻尼在初段虚位比较多，给人比较模糊的感觉，就是说，转向角度和方向盘角度不是线性匹配的，这就会让转向判断起来有一点累，但是过了一定的角度之后，转向曲线又会有一些增益，就是说，大角度时角度会增加，呈u型曲线。这样的设定完全照顾了市区驾驶的情况，所以，整体会给人比较模糊的转向感觉，有点像游戏方向盘。