其实秦Pro的1.5T发动机可靠性没有问题,只是动力并不是特别强劲,整体表现中等偏上。比亚迪自主研发的发动机有1.5T、2.0T两款,装机量比较大,其中型号为BYD476ZQA_1.5T涡轮增压发动机,最大功率113kw、峰值扭力240牛米,最大扭力转速1750-3500转,最大功率转速5200转,全铝合金缸体直喷技术。
稳定性经过了比亚迪多款车,尤其是老款秦各种暴力的验证之后确定是没有问题的,既不烧机油也没有机油稀释的问题。动力看参数并不是很抢眼,调教更偏向低转速的大扭力爆发,后半段加速动力会有下滑的感觉。纯燃油版加速能力不弱,但不能对整体性能期望太高,毕竟只是一台小排量代步车。
发动机的综合水平在国产动力里算名列前茅,如果对性能有要求的话秦Pro的混动版可以考虑,价格并不比燃油版贵很多。全新秦Pro的卖点燃油版是所谓的“可进化”,预留了传感器和dilink开放平台后期可以进行很多难以想象的升级,燃油版主要是用车乐趣。