其实秦Pro的1.5T发动机可靠性没有问题，只是动力并不是特别强劲，整体表现中等偏上。比亚迪自主研发的发动机有1.5T、2.0T两款，装机量比较大，其中型号为BYD476ZQA_1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，最大扭力转速1750-3500转，最大功率转速5200转，全铝合金缸体直喷技术。
稳定性经过了比亚迪多款车，尤其是老款秦各种暴力的验证之后确定是没有问题的，既不烧机油也没有机油稀释的问题。动力看参数并不是很抢眼，调教更偏向低转速的大扭力爆发，后半段加速动力会有下滑的感觉。纯燃油版加速能力不弱，但不能对整体性能期望太高，毕竟只是一台小排量代步车。
发动机的综合水平在国产动力里算名列前茅，如果对性能有要求的话秦Pro的混动版可以考虑，价格并不比燃油版贵很多。全新秦Pro的卖点燃油版是所谓的“可进化”，预留了传感器和dilink开放平台后期可以进行很多难以想象的升级，燃油版主要是用车乐趣。