来到内饰，是这种简洁的风格，中央屏幕的尺寸够大，科技豪华，简洁大气。支持OTA远程智能升级。8英寸无框式液晶仪表盘相比，传统指针的单调乏味，更具科技范。分辨率足够高，能降低反光效应。座椅的设计也比较舒适，空间够大，后排坐三个人也不会太拥挤。
动力和行驶起来的感受，搭载的1.5t的涡轮增压发动机，加上6速的双离合变速箱。有些人可能一听双离合变速箱会有顾虑，但是这台车上这台双离合变速箱调教还是挺不错的。我会对他进行各种工况测试，比如说堵车，比如说急加速等等的。都是能够保证一个与驾驶员的意图非常一致的状态。它不会出现一些其他自主品牌上双离合变速箱那种比如说你需要急加速的时候，你特别着急，它的反应特别慢。秦PRO没有太多余的动作和冲击。
对于一台家用定位车型来说，整体悬架的表现作为一台10万级左右的紧凑型轿车来说，它的悬架调教我觉得算是一个比较优秀的水准了。对于大小颠簸的这种过滤是比较舒服的这一种。底盘是由奔驰的工程师汉斯领衔调教，所以秦Pro超越版的底盘有种德系豪华车的风格，兼具舒适与运动。噪音方面，在60公里时速巡航的时候。整个车厢的静谧性还是可以接受，转向手感低速的时候，非常轻松。
