宋MAX DM-i的动力系统和其他DM-i车型一样,一台插混专用1.5L自吸发动机——最大功率81kW、最大扭矩135Nm,旁边是EHS电混系统,电机的最大功率为145kW、最大扭矩为325Nm。同时,还有大功率的刀片电池,0-100km/h加速只要7.9秒,说实话这要比同级MPV车型快2-3秒,动力参数层面的确很强。
当然,在驾驶感受方面,宋MAX DM-i和我们试驾过的其他DM-i车型大体上是差不多的,它的逻辑依然是“电驱为主”,简单来说就是——
多用电,少用油、高效用油。
和之前的宋MAX相比,电驱为主的逻辑给了宋MAX DM-i不错的乘驾体验,因为没有传统变速箱带来的顿挫感,加上电机的响应速度,以及扭矩输出特性,宋MAX DM-i开起来比较顺畅。同时在电量充足的情况下,猛踩油门,推背感来得也比较明显,毕竟7.8秒就能破百。
第二个要说的是底盘。虽然宋MAX DM-i用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合,但比较出乎我预料的是,它的这个底盘质感还不错,特别是对于驾驶员来说,路感比较清晰,对一些小坑洼路面、减速带的过滤都能体现出调校功底,不像一些十多万的MPV那么硬邦邦。