要论自主品牌谁最注重外观设计，很多人会说是新势力的蔚小理，实际上，在我看来蔚小理的设计虽然简洁干练，但还不到很成熟的水平，最起码一点是缺乏主题，少了一点灵魂性的识别。将工业、汽车、美学、历史结合起来的第一人，还真是比亚迪独一家。
2012年，比亚迪初代秦唐宋的王朝之路自此腾飞，当时我也感觉颜值配不上技术，但并非毫无亮点，现在流行的贯穿式尾灯与发光LOGO，都是比亚迪玩剩下的，同时还启用了篆体汉字作为车型LOGO，并且将驾驶室的操作按键替换成中文汉字，传承至今已有整整十年，自此文化自信和民族品牌，就深深刻在了比亚迪的骨子里，以至于国货国潮风都会和比亚迪沾点边，这一波营销实属高端。
中国历史和西方发明的汽车、就好像是两个时代的产物，宋MAX首次采用了Dragon Face设计语言，这是前奥迪设计总监艾格亲自操刀的首款车型，我无法描述第一次看到宋MAX的心情，惊艳感远超于后来的汉唐，自此龙颜前脸贯彻整个王朝车系，完美诠释了什么叫做龙元素真国潮，足以见得其深入人心的Sloga，艾格用其无与伦比的艺术成就，深耕中国传统文化。比亚迪则是对其完全信任，你说行咱就上，彼此成就彼此升华，引发了量变。这得益于比亚迪一向专注创新、拥有国际化视野，其实早在2005年，一支属于比亚迪自己的设计团队就在上海成立了，当时的初始团队仅有6人。该功勋团队也一直发展至今，累计开发过数十款车型，要知道比亚迪业务不止乘用车，还有商用车、工程车等等。