在D挡模式下，轻踩油门，车辆就可以非常轻松的启动，动力输出好强劲。我第一次开的时候油门稍微给的大了一点，结果车一下子就窜出去了。如果用S挡+大油门，加速感受会十分强烈，推背感很强。这得益于这台车的动力系统，它采用的是一汽获十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩258N.m，采用的是博世350BAR高压直喷系统，动力强劲还省油。
由于峰值扭矩转速区间宽阔，在1500~4350rpm都能达到峰值，而且在1300rpm时涡轮就已经介入，所以动力感受在意料之中。
奔腾T77驾驭起来很轻盈，和硕大的视觉感受相反，无论是起步超车还是变道都显得很从容。加速非常线性，7速双离合变速箱调校的很好，动力输出直接，感觉不到顿挫，滑行加速也很线性。刹车前段偏软，后段力度十足，第一次驾驶的时候需要适应一下。
值得表扬一下的这台车的NVH表现，它的风噪路噪处理的很好，在中速行驶只有发动机的声音能够听到，也不吵。时速达到120KM/h时也不影响正常交流，很不错，给了我不小的惊喜！这样的NVH表现在10~15万元级别的燃油紧凑型SUV中可以轻松位居前列。