最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合，上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背，不会让大众审美觉得尴尬。
在车身的内部，质感也很明显，不过可能过于明显，反而显得喧宾夺主。问过身边很多人，都说这款T77外观好看，内饰尚可。不管怎么说，我们都能看到设计师的用心，从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏，也看着舒服。
最重要的是用起来十分舒服。
明显地感觉到人性化的努力
说到好用，就要从两方面说起，一是驾驶操控；二是乘坐感受。
先说驾控，说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面，一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”，获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段，明显地感受到反应迅速，这也是自主品牌的标准驾驶感受，起步够快。另外在机噪方面，相比路噪要大一些，这里插一句，T77在10万出头的车型中，NVH的调教算是不错的，这一点后面乘坐感受会讲到，而能感觉到机噪大，很有可能是工程师可以为之，毕竟很多燃油车爱好者，就是喜欢那种咆哮的感觉。