一年多以来，产品向上确凿无疑，T系列的车型投放也大力扭转了人们对奔腾品牌的刻板印象。从全球首款3D全息智控SUVT77到全新物联网汽车T33，再到大五座智慧旗舰SUV T99，奔腾已形成了较为完善的“T家族”SUV产品矩阵，焕然一新的世界之窗车标、前卫时尚的雨滴式格栅，无一不是花心思探究市场的智慧结晶。
从一季度销量结构来看，T系列三款SUV成销量主力，总计销量达9266辆，占比达42%。
其中T系列的中坚力量T77，前不久又新增T77 PRO版，T77家族实力得到进一步壮大，新车主要对动力进行了升级，搭载1.5T涡轮增压发动机,在动力性和油耗上做到了更均衡的表现。
产品不断向上的背后，离不开一个强大的研发体系，主要包括一汽集团研发和奔腾开发院两部分。在分工上，涉及到投入比较大，研发周期比较长，需要投入的人力物力比较多会交给集团研发，例如底盘平台、发动机动力总成平台、电气架构平台等。但两个团队会通力配合，将每一款产品研发做到极致。
相比较其他自主品牌，一汽集团的背书给奔腾提供了独特优势，一方面是资金支持、一方面是技术支持，包括平台技术、关键零部件的资源共享等，应对存量市场更激烈的竞争时，底气更为充足。
奔腾开发院的职责则是在上述基础上进行适应性改进，比如造型设计、内饰设计等。肖肖介绍，奔腾开发院目前有将近千人的员工，在美国洛杉矶也成立了海外造型院，与国际接轨，在造型设计上更前瞻。
2019年10月17日，新品牌战略一周年之际，奔腾宣布品牌战略再次升级，基于FMA、FME两大整车品牌，在T系列之后，再增加B、E、S系列，形成“BEST”4大系列的产品布局。
“今年也是一个产品大年。”
肖肖介绍，今年会有三款新车导入，集中在下半年，个别车型还会增加PRO版。其中三款新车是B、E、S各有一款，分别为D357、E01、S系列SUV，其中E01预计6、7月份上市；D357定位主流A级轿车，预计10月份上市；S系列SUV，大概在年底。