在智能化比拼中，辅助驾驶能力的较量成为了重头戏，也是评价一家车企创新技术水平的核心指标。三款车型均配备有360度全景影像、定速巡航、后泊车雷达、疲劳驾驶提醒等基础安全装备。但通过对比我们可以清晰的看到，奔腾T77独有的主动紧急制动系统、前方碰撞预警、车道偏离预警功能，在面对肆意变道的车辆、无视交规的电动车和行人等危险情况，能处理的游刃有余，让每一次行车更从容，也更加安心。
同时，奔腾T77所配备的ACC自适应巡航、道路交通标识识别功能也是三车独有，高速行驶时开启该功能，司机只需要控制好方向，解放双脚无需控制油门刹车，车辆便会根据前车的速度自动调节车速，在很大程度上缓解了驾驶疲劳感。总的来说，奔腾T77的辅助驾驶水平与其它两款车完全不是一个层级，同价位来说完全是越级般的存在。
评价智能化的另一重要指标便是大屏和车机系统。从屏幕尺寸来看，三车中控大屏均为12.3英寸，但奔腾T77的仪表尺寸为12.3英寸，大于博越X的7英寸和哈弗H6的10.25英寸，显示效果更加出色。同时，奔腾T77还采用了贯穿式双联屏设计，视觉观感更加显大，科技氛围也更加浓烈。在车机系统方面，奔腾T77所搭载的最新D-life 5.0 plus智能网联系统，拥有在线导航、语音控制、在线音乐与电台、OTA、车辆管家、手机互联、远程控制等实用功能，易用性和功能性属主流水平。相比之下，X的银河os系统和哈弗H6的智能车机系统虽然同样拥有丰富功能，但是操作逻辑相对繁琐、菜单层级较多。