如冬天驾车刚启动时经常感觉到车辆无力，需要启动开动很长一段时间才能正常，这时候水温过低就是罪魁祸首，所以这时就需要让冷却液进行小循环，利用发动机温度快速提升水温，水温正常以后就需要增加冷却液循环路径，用大循环来保持发动机温度不过高。
传统的节温器一般采用是“蜡式节温器”，主要通过节温器的感温体内精致石蜡在固态和液态之间的变化，通过体积的膨胀缩小来推动阀门控制冷却液的大小回路，响应速度过慢，而且冷却液温度稳定之前，还会反复开闭，导致车辆油耗增加。
该发动机的智能热管理模块技术，通过水滴型可变截面球阀结构，对多通道进行全面控制；与传统节温器相比，智能热管理模块响应速度提高50倍，实现了基于目标水温的精确闭环控制；针对不同环境温度和发动机负荷，控制模式智能动态切换，使发动机长期工作于最优水温下，在降低整机油耗的同时，提高了整机可靠性。整车低温暖机时间比二代机缩短50%以上，极大改善冬季热车效果和低温油耗；夏天或者极热地区，智能热管理加上智能的电控活塞冷却，保证发动机良好的散热性，从而保护零部件，提升发动机的寿命。
