而对于铃木的落寞，最主要的原因还是它没有跟随市场的主流来造车，以前主打的小型，省油经济的小车现在满足不了消费者的需求，需要打造大空间的家用车型，但铃木修不为所动，甚至放出豪言，宁可“死”也不向中国市场妥协，因此铃木的市场情况就越来越糟糕，直至退市。
铃木修：“死”也不向中国市场妥协！一汽奔腾：中国制造已经强大
不过就目前的国产车企的发展情况，从中国汽车工业协会总结的数据来看，已经有接近50%的消费者支持国产品牌，2021年的1-10月份，中国品牌的乘用车占据了市场总份额的43.8%，可见中国制造已经强大。
确实国产车已经做到了很高的水准，无论是研发平台三大件，颜值科技感，以及成熟可靠度等都获得了时间的认证，达到了超越合资购买性的地步，特别是表现在10万级的国产SUV上，以一汽奔腾T77 Pro为例。
奔腾T77 Pro是一汽奔腾的革新之作，同样是时下热门的一款紧凑型SUV，从上市以来热度就一直不错，10.58万-14.18万的售价区间，价格都很多平民都负担得起。
这台车全系都搭载的是1.5TD功率发动机，具备高压缩比米勒燃烧技术、高效双入口混流涡轮和350bar直喷等技术，技术亮点比较多，最大功率达到了169马力，峰值扭矩258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，满足国六b标准最重要的加92号粗粮就可以。
该车的颜值还比较高，“光影折学”的家族设计语言，立体感十足，六边形的大嘴式前进气格栅内部“曲面数码雨滴”的中网设计，搭配全新的奔腾车标，开出去有很强的设计感和辨识度，大灯是远近光灯全LED光源。
侧面运用了时下流行的悬浮式车顶的设计，能一定程度提升颜值度，还有双腰线贯穿全车，能够显得更加硬朗，轮毂是全新设计的五幅花瓣式的轮毂造型，能很好提升运动气息。尾灯毫不意外运用了贯穿式设计，外凸式点亮后带来不错的辨识度。