中控平台最引人注目的设计，当数中控屏上方的3D全息影像系统。车辆启动后，3D显示屏会旋转上升，可爱的虚拟形象便随之出现。全息影像系统中的虚拟形象共有三种人物可选。不仅如此，还可以对虚拟形象进行个性装扮，创建自己喜欢的角色。
3D全息影像系统可以看作车机语音助手的形象化表达，在使用语音交互的时候，虚拟形象会显示出回应的动作。同时，在使用一些内置软件，比如音乐、导航的时候，这个虚拟形象也会做出提示动作。
3D全息影像系统对于年轻用户而言，更具个性化，增加了可玩程度。这种虚拟形象大多出现在新势力车型上。T77 PRO上的应用，也是奔腾对于追求年轻化的表现。
除了语音控制外，新车内置D-Life 4.0+车联网系统，涵盖奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲娱乐、奔腾商场等8大功能。
奔腾T77 PRO的燃油经济性对目标用户非常友好，一汽自主开发的1.5T四缸发动机最大功率为124kW，加入了米勒循环技术，压缩比达到11.5，热效率高达39%。经过几天的驾驶，仪表显示综合油耗最低可以达到8.2升每百公里。
这台1.5T四缸发动机应付日常路况都没问题，尤其在城市路段中，加速时能够明显感受到充沛的动力，配合7挡湿式双离合变速器，升降档过程中都很顺畅，不过，在高速路段加速时，会感觉略有吃力。
驾驶时，方向盘的回正手感比较轻盈，缺乏一些分量。不过在掉头和停车时，对驾驶者而言更加轻松。前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁悬架以及19英寸轮圈的搭配，会让日常驾驶中路感偏硬，一些细碎的震动更加明显。
行驶过程中，从机舱传来的发动机噪音比较明显，大动力请求时可以起到增加驾驶激情的作用。不过长时间驾驶，还是会让乘客的听觉过于吵闹。
安全方面，奔腾T77 PRO带有L2级智能驾驶辅助系统，包括FCW前部碰撞预警、AEB主动制动系统、LDW车道偏离警示系统以及ACC自适应巡航等一系列组件，增加驾驶便利性的同时大大降低了发生碰撞的概率。