现在大众打出了油电同价的口号，帕萨特新能源也开始降价了，这款新车是2022年9月份推向市场的，目前共拥有四款配置，指导价为23.315-24.215万，在终端有着6.5-7万左右的优惠幅度，入门级更是跌到了16.5万元左右，而且不需要缴纳购置税。有一说一，入门版本车型的价格确实比燃油版本帕萨特更加便宜。
先来介绍一下动力系统，帕萨特新能源的动力系统让不少消费者感到纠结。在有电的状态下，这款帕萨特新能源版本动力强劲，但是没电的状态下动力会非常弱，主要原因就是动力系统的特殊性。帕萨特新能源搭载的1.4T+P2电机组成的插电式混动，电动机总功率85kW，总扭矩330N·m，动力性能非常强劲，但是一旦没电，仅依靠1.4T发动机是很难获得良好的加速的。更何况这款帕萨特新能源不仅1.4T的动力系统较弱，而且还搭载了13度电的电池，进一步提升了整车的重量。CLTC工况下，纯电续航里程只有区区52km，纯电可续航里程较短，再加上当时售价偏高，自然无法取得出色的销量。
外观造型设计和我们常见的普通版燃油帕萨特是一致的，商务造型的外观能够满足大家对德系车的想象。点阵式的进气中网，修长的车身姿态，看起来确实极富商务感。但是油车上的星空版本前脸并没有在这款帕萨特新能源上出现。