A5翼舞发动机-车身-配置

在转向方面，方向盘稍显虚拟。转向感觉粘，但增益不明显。方向盘转向需要的硬度不会过轻或太重。考虑价格，得出一个中等评价。结束。

一部分道路已经进行“地铁站建设”，地面沉降+混合地面的设置让亡灵欣喜若狂。因为那样的道路可以看出家用轿车悬架的调节水平。

过滤性能是一个小小惊喜。悬架自身很硬，但余震和震动的抑制出乎意料地正常。快速变道和调头后，车身并没有相近梅赛德斯-奔驰E200L的连续晃动。当通过沉降坑和不锈钢板路时，震动和震动更为明显。假如通过减速带，会发生相近韭菜品牌模型3的多次反弹。考虑到价格，这不是一个问题。

在驾驶协助方面，与CVT翼豪版对比，推荐车型没有缺乏基本的主动和被动安全性配置。与此同时，增加了上坡辅助，进一步提高了安全性。在便捷性方面，推荐车型增加了电动天窗，并升级了外部倒车镜功能。从单一电动式调整升级为自动折叠、电加热和锁门自动折叠，进一步提高了便捷性。除此之外，推荐车型还支持按百分比置放后排座椅。尽管这是一个常规配置，但翼豪车型没有配备。推荐车型的轮圈也从15英寸升级到16英寸。在技术配置方面，推荐车型增加了卫星导航系统，提高了技术感。总体来说，这些配置已经回到了5000元的差价。