为此，欧拉还做了一份排产计划。其中305km豪华型共计 97 台。预计交付11月23日前的大多数订单。360km豪华型（小野猫版）共计49 台，预计交付 11 月 14 日前的大部分订单。欧拉官方表示这两款车型依然能享受正常的售后服务。即便是遭遇了生产困难，MYAUTO认为订单延误除了道歉之外，也要拿出更好的解决办法，不然还是会影响欧拉品牌的口碑和信誉。
不排除会更加灵活的生产策略
和其他商品不太一样的是，汽车的整车出厂通常已具备十分完备的性能，消费者基本上买不到有功能或部件缺失的产品。但在芯片荒的时代，欧拉“换芯门”就说明当某种配置变得不再现实的时候，厂家就需要有更多的办法去应对当下的难题。
尤其对于欧拉品牌的大功臣欧拉黑猫来说，这款车型如果停产的话会对欧拉造成很大的冲击。但鱼与熊掌不可兼得，或许厂家会在特殊时期采用一些特殊的制造策略。比如说在不影响安全的前提下，某些零部件是不是采用后装的方式先交付用户？要不然这么一直拖着，汽车变成了期货，用户都跑了你还赚啥钱？
闪电猫、朋克猫或创价格新高
作为今年的战略车型，欧拉闪电猫、朋克猫已箭在弦上，凭借造型和技术方面的优势，预估这两款车型将继续深耕女性市场，同时价格也将水涨船高。
欧拉闪电猫和朋克猫同样遵循专为女性而设的品牌定位+复古潮流属性+智能科技体验。两款车型也是欧拉想冲击高端之路的一次尝试。不过，在白猫和黑猫订单难以交付的前提下，欧拉闪电猫和朋克猫的计划会不会受影响，又或者会不会因为闪电猫和朋克猫上市进程导致用户的反弹，这是欧拉一定会面对的问题。一方面，如果欧拉CEO董玉东亏本论属实的话，白猫和黑猫的交付就一定意味着巨额的亏损。而闪电猫和朋克猫虽然理论上可以用更高的定价来弥补这部分损失，但过高的定价也会让聪明的女性选择别的车型，到头来闪电猫和朋克猫的销量有可能出现很大的问题。