欧拉的内饰还挺精致的，别看价格便宜，这配置可是够多，中控大屏带有蓝牙，带有多功能按键的方向盘，虽然没有全液晶仪表，但是这个双炮筒设计相当可爱，整个内饰虽然硬塑料材质较多，但是做工严丝合缝，也没有明显的异响，一看就是大厂出品，品质就是好。
一个低价小车，座椅好好用织物可要比那些廉价仿皮好得多，而且欧拉座椅设计还不错，乘坐舒适冬暖夏凉。
车非常小，但是不代表车内空间小，因为这是新能源车，而且底盘结构比较简单，欧拉黑猫基本上可以做到把车内空间从车头到车尾用到极致，所以车内空间要比很多燃油小型车还要好，另外这车虽然窄，但是这车是四座设计，那就彻底不用担心后排坐三个人会不会挤得问题了。唯一的问题就是为了节省成本，后排玻璃使用的是不可升降的负压窗设计。
动力上欧拉黑猫使用的是61马力，130N·m的前永磁同步单电机，实拍长续航版本使用的是37kWh电池组，最大时速102km/h，续航里程达405km，拥有0.5个小时冲至80%的快充系统，总体性能可是不弱，速度挺快而且续航挺长，城市代步游刃有余，好几天都不用充电。关键这是新能源车，我跟你讲我的好几个同事现在劝我买欧拉，因为他们都是坦克300的车主或者准车主，而现在有这么一句话，坦克以后能推多少新车，能卖多少新车，主要取决于欧拉，因为坦克要指望欧拉赚碳排放积分。