当然，五菱宏光MINI EV并非个例，因质量问题被诟病的还有长城的欧拉系列，在小红书上不少女车主就分享了自己的“脆皮猫”日记，有在充电时被后车撞下防撞带的，也有在等红绿灯时不小心碰上而导致整个前脸裂开的，事故原因不同，但唯一让车主有共鸣的就是“车太脆了”。
除了车身质量问题，今年7月份，太原市欧拉iQ的运营车辆在充电过程中先后发生的多起自燃的事件，令当地部分充电站谈欧拉色变，直接禁止欧拉车主在在充电时不得离开车辆。
对于该类事件的发生，欧拉厂家给出的回应也只是提出对车辆进行软件升级，并且作出700元作为运营补偿，所谓的软件“升级”，实质是限制充电量和充电速度。对此，网友直言：“这是变相承认了自燃是车辆本身的造成的”。
目前在售的欧拉黑猫同样故障多发，据车主反馈问题主要集中在电池故障，屏幕黑屏、充电续航不符、无法正常启动等，存在这不少的出行安全问题。
现实告诉我们，以颜值博取声量的产品，容易成于颜值，败于产品。汽车作为交通出行工具，最重要的依然是质量安全问题，外观再出色，但质量问题频发，危及生命安全，此时即使女性们再感性，也一定会被劝退。
花式营销懂女性，结果呢？
“粉色外观、车上梳妆台、软萌的造型.....”这些为女性量身打造的个性化车型，只是在外观和内饰上进行元素堆砌，从中性的白色车到女性专属的粉色、马卡龙、薄荷绿等美色系，在营销上成功打造了差异化，但如果整个行业都千篇一律的可爱风则是车企对女性消费者洞察的片面。