哈弗F7的车内为非对称中控台布局，可能从图中看不出效果，但坐进实车内，一切触手可及，人机工程做比较到位。在用料方面也挑不出问题，大部分都是搪塑软性材质覆盖，有些细节还是皮质包裹。配置方面，哈弗F7入门标配了多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、真皮多功能方向盘、9英寸中控屏、手机互联/映射、语音识别控制系统等，只是缺少倒车雷达和倒车影像，好在后期可以自己加装。而到了销量最多的中配车型，就配备了360度全景影像、定速巡航、可开启的全景大天窗、远程启动、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、GPS导航以及车联网等，非常的丰富，到了高配更加让人满意。4、驾驶感受比较好
哈弗F7方向盘_马力_双离合
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《哈弗又一被认可的SUV，比H6更时尚、更个性》的片段：
哈弗F7搭载了四缸1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，与之匹配7挡双离合，方面采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，从数据上来看，是比较抢眼的。实际开起来后，作为家用1.5T完全足够，起步低扭略显偏弱一点，可涡轮介入时间早，中段的爆发力很不错，但要开上2.0T车型，那才叫过瘾，动力储备充沛，高速超车信心十足，并且底盘有着一定的厚重感，车身比较稳，这和车身框架用料足也有着直接的关系，能够给驾驶者带来充足的自信。
人无完人，车无完车，为了让大家更清楚的了解哈弗F7，我再来说说这款SUV的一些不足之处。首先就是新车的气味比较大，好在通风一段时间会好很多，车机系统不太好用，有时候还会出现卡顿的现象，再有就是悬架调校有点偏硬，到了一定的车速，胎噪声也比较大，另外油耗相比起同级别的对手，略高一点，但在可以接受的范围内，最后就是双离合变速箱在降档收油时，能够感觉到一些顿挫。
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