因为在整个壳牌家族中，在中国（大陆）市场上能买到的，符合C2标准的机油标号没有0W20，甚至在美孚、嘉实多或者其他主流品牌产品中也没有。——因为0W20机油本身黏度很低，剪切值很难做高，因此0W20机油国内外通行的标准是：C5！（虽然国外壳牌有C2级别0W20产品，但也不算主流）。
那么C5级别的机油性能要求又是如何？通过查表得知：灰分低于0.8%同时高温剪切值介于2.6到2.9之间。——也就是说C5机油在灰分方面的要求和C2一样，但高温剪切值弱于C2（低粘度机油剪切值本身就做不到太高）。
因此在优先考虑安全的前提下，途虎的程序就优先满足汽车厂家对机油级别的要求了。既然厂家要求用户使用C2级别机油，而C2级别机油在中国（大陆）市场上能找到的最低黏度是0W30，那只能推荐0W30产品了。
优先满足机油级别的要求
而后解决黏度标号问题
我们都知道，汽车适配机油的时候，万一黏度适配不到，可以允许高温粘度往上提升1档（不允许提升2档，也不允许降低）。比如原车要求0W20现实中用0W30代替；比如原车要求5W30现实中用5W40代替；以此类推……