道路试驾时，由于这是一辆小排量涡轮增压发动机，所以它初段的调教比较灵敏，在行驶过程中，其油门很跟脚，轻踩一点车辆就会做出反应，所以它刚开起来会给你一种很轻快的感觉，再加上车身较短，超车时会显得特别干脆利落，确实非常适合城市道路驾驶。
值得一提的是，在运动模式下，新车转向略微变沉，但整体的指向性会变得更精准，而且排气阀门会完全打开，这时候一脚油门下去，赛车轰鸣声就会奔涌而出，让人瞬间肾上腺素飙升。虽然整体的推背感没有那么强烈，但声浪的氛围却营造的非常到位，当然这也是那些年轻人想要的运动感。
在底盘调校方面，缤越COOL表现也还不错，虽然定位偏向运动，但过坑时并不会给人很硬的感觉，回弹的感觉让人觉得恰到好处，并且其在质感方面也是很紧致，让人有种恰似人车合一的感觉。在高速过弯时，悬挂整体的支撑性也很好，可以很好的抑制侧倾，不过由于定位问题，其在抑制胎噪方面有待提升，在意胎噪的消费者后期可以考虑更换静音性轮胎。