在车主的爆料中，4S店刷过程序之后车辆的充电变慢、续航变短。显然，4S店的“刷程序”就是限制了充电功率以及电池包的可用容量，车主在“刷程序”之后，车辆的性能非但没有提升，反而还出现了下降，这无异于给车辆的使用性能上了一把枷锁。
虽说这种做法或许能够短暂的保证车辆不会出现自燃，但是以牺牲车主的用车体验为前提，这显然很不妥。况且“打补丁”式的处理方式，根本就不会得到车主的认同。从车主的角度出发，车辆出现了前期的设计标定缺陷，就应该彻底解决，而不是通过这样掩人耳目的方式。
当然，我们也不能排除这是个别经销商想要息事宁人的行为，只不过这种做法实在不够聪明。对车主的使用体验不好，对自己品牌的口碑也会造成坏影响。
其实欧拉这个品牌是蛮有想法的，自从开始以“猫”作为品牌的主形象之后，欧拉成功打入女性用车群体。好猫、黑猫、朋克猫，欧拉的车型单凭外观设计就吸引了不少妹子的注意。现在的欧拉品牌走的是萌系女性路线，甚至在官网的slogan中都可以看到一句“更爱女人的汽车品牌”。
而这次召回事件的主角欧拉iQ，是欧拉品牌的第一款车。光看外观的话，很难能把欧拉iQ和现在的欧拉这个品牌联想到一起。毕竟这种四不像的外观设计，别说女性了，绝大多数消费者都不好接受。
拉胯的外观设计加上首次出道的定位不清晰，欧拉iQ成为了一款试水产品。并且根据欧拉现在的产品命名来看，曾经的欧拉R1如今改名欧拉黑猫，而欧拉iQ这个名称一直没有变化，不难看出欧拉iQ已经被边缘化。本以为欧拉iQ就会这样悄无声息的被市场逐渐遗忘，最后悄咪咪停产的时候，它却用自己的能力“火了一把”。