不过，这款中国特供的轿跑车型，似乎“不甘寂寞”，一定要与大哥十代索纳塔 “抢风头”。最近，菲斯塔上演了“现实版中保研碰撞测试”。在这场“现实版中保研测试中”，菲斯塔的A柱有明显的弯折。这意味着，会对汽车驾驶舱造成一定程度的挤压和侵害，从而可能危及驾乘人员的安全。从现场的图片来看，这个事件是不幸的。但是，万幸的是，从目前的消息来看，车内驾乘人员并没有生命安全之虞。
折戟中保研和C-NCAP碰撞测试，菲斯塔安全受质疑
这不仅让我们再度对菲斯塔这款车型的安全产生了顾虑。众所周知，在本田皓影事件之前，中保研碰撞测试，在中国消费者中，有着非常高的公信力，甚至被誉为“照妖镜”。诸如帕萨特、别克GL8、本田思域等车型，都在中保研碰撞测试中折戟。
当然，作为北京现代旗下的一款车型，菲斯塔也接受了中保研碰撞测试。遗憾的是，在中保研正面25%偏置碰撞的测试中，菲斯塔的车头破损严重，尤其是A柱，完全脱离了其位置，呈现90°弯折，驾驶舱由于激烈的碰撞也发生明显变形。如果发生在现实生活中，后果不堪预想。
菲斯塔折戟中保研碰撞测试
无独有偶，除了中保研碰撞测试，在被网友戏称为“五星批发部”C-NCAP测试中，菲斯塔也得分较差，获得了4星的得分成绩。要知道，C-NCAP测试由于标准方面的问题，所以被网友称为“五星批发部”。但是，菲斯塔依然没有能够取得五星成绩。这更加印证了菲斯塔在安全方面的问题。
车宇世界认为，无论是中保研碰撞测试，还是C-NCAP测试，抑或是“现实版中保研碰撞测试”，都在一定程度上印证了，菲斯塔这款特供车车存在着安全隐忧。
菲斯塔安全受质疑
销量下滑严重，问题频频爆出，菲斯塔风光不再
作为一款中国特供车，菲斯塔由于外观造型等方面的原因，其一经推出，在中国车市竟然热销了。可以说，在如今的北京现代不景气的市场表现中，菲斯塔算是表现相对较好的一款车型。
但是，遗憾的是，随着时间的推移，菲斯塔的质量等方面的问题，也更加爆发出来，菲斯塔的销量也逐渐的“风光不再”。
菲斯塔上半年销量下滑超3成
根据搜狐汽车销量统计显示，2020年上半年，菲斯塔累计销量为38219台。相比2019年同期，其销量下滑了30.46%。显然，与2019年同期相比，菲斯塔的整体表现相对疲软。当然，不可否认，菲斯塔的销量表现疲软，受到了特殊情况的影响。
但是，细心的朋友可能已经发现，与行业整体环境相比，菲斯塔的下滑幅度明显高于行业整体下滑幅度。这，就要从其自身寻找原因了。
菲斯塔质量问题不少
除了安全上面的问题，根据车质网显示，北京现代菲斯塔存在着影音系统故障及车载互联故障、天窗异响、变速箱异响、转向异响、发动机故障灯亮、中控台异响、轮胎鼓包等方面的问题。而且，车机系统故障问题，相对多发。异响问题，在这款车型上出现的问题，也相对较多。
