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LAFESTA 菲斯塔改款-轮胎-动力

LAFESTA 菲斯塔改款_轮胎_动力

摘要来自:《全新菲斯塔实车:变速箱没变?所谓改款,动动嘴皮罢了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新菲斯塔实车:变速箱没变?所谓改款,动动嘴皮罢了》的片段:

我们甭管菲斯塔走到今天,是自作孽,还是别的什么原因,总之就是一点,如果菲斯塔还想要在中国市场存活下去,换代改款,迫在眉睫。而近日,在上市四年后,菲斯塔终于迎来中期改款,目前菲斯塔的申报图也已经曝光,今天我们不妨一起来看看。

从外观上来看,新车在造型上更注重运动化,与年轻用户的主流审美相吻合。前格栅的尺寸明显进行了加大,同时进行了熏黑处理,较现款的设计更有视觉冲击力。侧面的变化不大,轮胎规格为225/40R18,最大的亮点在于轮毂处使用了醒目的制动卡钳。

车尾设计有翘起的尾翼,保留了贯穿式尾灯的造型。其中N版车型下方的包围造型更加激进,配合双边共四出的排气管,看上去运动氛围有所加强。而普通版的造型则显得比较常规,适合喜欢稳重风格的消费者选择。

车身尺寸方面,其仅在车长上较现款提升了30mm,新车的长宽高分别是4690mm*1790mm*1425mm,轴距为2700mm。

内饰方面,新车将抛弃现款比较传统的中控布局,而是使用上主流的双联屏布局,并搭配四幅式方向盘,座舱内的科技感营造比较到位。其提供的选装项包含前后倒车雷达、前视摄像头和带摄像头的外后视镜等配置。

动力层面,新车换用了1.5T动力引擎,取代了现款的1.6T动力引擎,不过变速器方面并没有变,其动力系统最大参数为199Ps(253N·m)。从参数上来看,它的账面数据介于现款的1.6T高、低功率发动机之间。

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