其一，就先拿驾动力效果和驾驶体验方面来说，在菲斯塔身上有着两款发动机版本，分别是1.6T和1.4T两个版本，其中1.6T的动力参数比较优秀，最大扭矩、功率效果为265N.m/150Kw、265N.m/140Kw，在马力效果方面直接达到了204Ps、190Ps，配合上家族独有的7挡双离合变速箱，使其在百公里最高车速仅需6.78秒，说实话这样的提速效果在国内轿车里面很少见，本田思域和它对比加速的话，真的算是渣渣，基本上在最高车速方面是218km—220km之间，高频率版本的综合油耗低至5.7L—5.9L之间，在大马力、高提速感的基础上，有这样的油耗数据在国内已经算是非常出色的了。
驾驶体验方面，因为入门级别的有1.4T版本，匹配的也是7挡双离合，日常驾驶方面基本上感觉不到任何顿挫感，但高配1.6T的变速箱在调校的时候，低速会出现轻微顿挫，这一点我也是驾驶之后才发现的，但对于年轻人来说问题不大。底盘调校方面为麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架，在助力方式还有着“电动助力”，在时速60km/小时的凹凸路面的时候，车内的减震效果表现很不错，但如果升到65km/小时的时候，颠簸感也就由此产生了。
其二，在颜值效果和空间数据方面，大家也知道，现代家族的汽车在国内主打的便是“高颜值”，菲斯塔前脸采用的是家族化新一代设计语言，梯形进个栅设计已经覆盖了整个前脸，细节方面采用的是网状式进个栅设计，中心位置有着家族“H”车标，反正我已经被这种凌厉的风格的颜值吸引了。细节度方面，菲斯塔前脸LED大灯组方面采用的是并排样式，有着4颗LED大灯组拼接、镶嵌，比较适合国内年轻一代的消费者，说实话在2019菲斯塔的身上，我都已经看到了最近吹的比较厉害的索纳塔了。前保险杠方面采用的有贯穿前后的笔直腰线设计，已经和侧面其它几条核心线条融合在了一起，还与隐私玻璃、溜背式车顶、运动感十足的轮毂组合，整车开出去展现出最多的便是运动气息。