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LAFESTA 菲斯塔改装-实际性能-A柱

LAFESTA 菲斯塔改装_实际性能_A柱

摘要来自:《论“高性能魅力座驾”的自我修养:赛场称雄,同级称霸》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《论“高性能魅力座驾”的自我修养:赛场称雄,同级称霸》的片段:

在前不久的北京品牌20周年庆典上,北京N Line系列首款轿车产品全新菲斯塔N Line焕新而至,新车不仅颜值焕新、动力革新、并新增众多先端科技和高端配置,达到“原厂改装”水准,且仅需13.88万起,以硬核实力及满满诚意进一步刷新了国内A+级运动轿车的价值标杆。

如果用一个词来概括当下轿车市场的设计潮流,那么,恐怕“运动”是公认的最无可替代的一个。与多年前追求四平八稳的商务风格不同,最近几年无论是紧凑型轿车还是中高级轿车,都在向年轻化、个性化和运动化风格转变,甚至可以说:“不运动、无轿车”。

在这个过程中,不少品牌也走过一些弯路。比如,有些车型追求过于奇形怪状的造型,反而造成了一些不安全的隐患;还有些车型空有运动的造型,但实际性能表现却很糟糕,这些,都可以说只是学到了运动化的皮毛,没有get到“从赛道到街道”的真正精髓。

从车身形态上看,全新菲斯塔N Line采用的是“真低趴+大溜背”的设计,车高仅1425mm,高宽比为0.796,轴长比为0.575,均领先同级。从观感上看,下压车头营造出俯冲感;更宽的车体,再加上A柱倾斜和后移,配合溜背特征,形成后掠动势,有“一触即发”的视觉冲击力。

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