动力部分，新款菲斯塔N Line将搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，并且搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。
目前在第十代索纳塔及第五代途胜L，都已搭载 CVVD 连续可变气门持续期技术，WLTC百公里最低油耗低至6.15L/100km，同时还提供4种驾驶模式（ECO、COMFORT、SPORT、smart），通过红色驾驶模式按键调节，按键下按，即可进入一键SPORT+模式，瞬间点燃运动激情，上下拨动按键，可在4种模式间进行切换，并且仪表盘背景及颜色与驾驶模式联动，提升驾驶乐趣。
底盘方面，全新菲斯塔N Line采用前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架。
这次试驾是在肇庆赛道上，这样可以对全新菲斯塔N Line进一步压榨，整个动力输出是比较强劲，这是由于全新菲斯塔N Line搭载全新1.5T-GDi高功率引擎，其最大马力200Ps，峰值扭矩253N·m.
拥有全球首创的CVVD技术，它能控制气门的开闭时机、开度大小、开启时长，让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换，因此动力输出要更加的强劲，这也是使得了整个加速是很快，并且很线性，发动机跟第2代7DCT变速器也是比较默契，很平顺，升降档很响应积极。