尽管从账面数据上看，全新菲斯塔N Line显然没那么出众，但当你坐进车内，手握方向盘，深踩下油门的时候，就能体验到这台车带给你的快乐，与电动车“傻快”的感觉是完全不一样的，配合着排气声浪，是从灵魂到身体都快乐。
全新菲斯塔N Line提供了4种驾驶模式，分别为ECO、COMFORT、SPORT、smart，用户可通过挡杆右侧的红色按键进行调节。与一般车型不同的是，切换到SPORT模式下，车辆会有非常明显的变化，方向盘会明显变重，同时油门响应非常的灵敏直接。此时，你在按下模式切换按键，会进入SPORT+模式，车辆会变得更不安分，尤其是在赛道驾驶的时候。
这次试驾的凯泽赛道弯道很多，很考验车辆的过弯性能以及加速、刹车的水准。全新菲斯塔N Line采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，应用HRS阀延长减震行程，提升悬架支撑性与抗冲击性。实际体验来看，车辆的悬挂应对常规驾驶或一般山路时完全没有问题。如果是挑战极限如赛道的话，悬挂的支撑还是略有不足。