除了SUV市场外，一汽-大众还将在2020年推出中期改款CC中型轿跑车以及第八代高尔夫。当然，前者就不要去期望它能带来多少销量了，但新款高尔夫凭借着其强大的知名度以及不错的产品力，相信销量的提升还是会非常明显的。
其次是奥迪品牌，其在2019年累计销售68.9万辆左右，同比增长4.2%。而在2020年，其目标销量为70万辆，二者相差1.1万辆左右。
奥迪品牌2020年在华产品投放规划的力度非常大，将推出超过18款新车。其中新增车型就有5款，同时还将有2款换代车型。而大家较为熟悉的A4L、Q7等车型都将迎来中期改款，A6L则为2020年度改款。对于一些“大腿”车型的升级或改款，也能保证其具有持续的市场竞争力。
如此多的新车，能够很好的刺激消费者的购买欲望，相信2020年的奥迪销量应该不会有什么大问题，至少不会有明显的下跌
看了大众以及奥迪两个品牌的19年实际销量和20年目标销量，细心的人一定发现了它们的差距非常小。那么一汽-大众要在20年要多卖的20万辆车型，从哪里来呢？答案就是捷达。
笔者认为，捷达品牌应该是一汽-大众能否完成2020年目标销量的关键，为何？看看已出的两款车型的销量就知道了。
目前捷达品牌已上市的车型有一款SUV和一款轿车，它们分别是VS5和VA3。这两款车型都是在9月上市的，并且在19年累计获得了4.3万辆的成绩。那么也就是说，如果估算全年的销量，那么这两款车型就能为捷达带来近13万辆的成绩。与此同时，捷达的VS7也即将上市，那么参考VS5的优异成绩，这台既是合资品牌，又有大众的背景 ，最重要的是性价比突出的VS7，其销量可想而知。
