据了解，一汽-大众方面并未从根本上解决这一问题，而是提出两种改善方案，一方面是以80KM/h的时速跑一段时间，利用高温燃烧颗粒物；另一方面是车辆去4S店执行颗粒捕捉器再生操作，即保持油门转速，空挡运行约30分钟左右，提高发动机温度来燃烧颗粒物。
显然，两种办法虽然都能起到一定的问题缓解作用，但实际上却是以提高用车成本为代价。首先，前一个改善方案所衍生出的高速代跑业务，存在把自己的车辆交给他人的不安全性，还有代跑过程中一旦出现事故后的责任认定问题。
而如果车主想亲自跑高速解决问题，意味着车主还要额外承担油费、过路费以及车辆折旧费用等。此外，就算车主去4S店解决，也需要承担时间成本。因此，无论从哪个角度来看，一汽-大众探岳颗粒过滤器堵塞的问题，都不应该由车主来买单。