王先生表示，了解这一情况后，他第一时间把问题反馈给了4S店。对方当时承认这样的问题确实存在，并给出了一个解决办法。4S店的工作人员让他把车开到高速公路上，加速到120迈，然后空档滑行，降速到80迈的时候再次加速到120。如此反复操作，就能将颗粒捕捉器中的沉积物燃烧掉。
对于这个方案，车主王先生并不买账。他说自己这辆车本就不是为跑高速而买的，仅仅是为了上下班代步使用。在市区道路上高速行驶显然是不现实的，一则不符合相关限速规定，违反交规；二则还存在很大的安全隐患。
王先生认为，这是车辆设计上的缺陷，不应该由车主来承担多出来的油耗损失。况且，自己在买车的时候，销售人员也没有明确告知这一情况。退一步讲，就算他可以经常去高速上跑一跑，那付出的时间和精力谁来补偿？上下高速不也要额外付出过路费和油费吗？
由于和4S店沟通始终未能得到满意答复，因此，在买车两年之后，王先生提出了退车的诉求。不仅如此，他还联系了媒体，和记者一起到4S店讨个说法。不过，面对镜头，4S店的售后负责人却改变了原来的态度。
“任何车子，不管什么车，我们都建议客户跑高速，因为跑高速可以燃烧积碳，所有车子都一样。你这个（车上显示的油耗状况）是个瞬时油耗，这跟路况、操作都有关系。我们的车工作正常，油耗也正常，所以我们没有发现任何问题。”