探岳 GTE 作为一汽-大众首款插电式混合动力 SUV，新车是一汽-大众在插电式混合动力 SUV 市场战略布局的一枚重要落子，所以对于探岳 GTE 的上市很多消费者还是挺感兴趣的。特别是 24.98-25.98 万元的售价加上 54km 的官方纯电续航也能吸引不少消费者，所以这一次我们就来实测一波探岳 GTE 的纯电续航和亏电油耗。
XCX-Test 针对插电式混动车型的测试标准
对于插电式混合动力车型 XCX-Test 的测试标准是先测试其纯电续航，待电量全部耗完之后（城市行驶发动机首次介入），再测试亏电状态下的油耗。
在纯电续航测试时，考虑到插电式混动车的纯电续航通常都是用在城市出行上，所以对于插电式混动车的纯电续航测试在城市道路上进行，平均速度保持在 30±5km/h 左右。
而在亏电油耗测试时，我们根据加油量和行驶里程来推算油耗的计算方式，在测试前先把车辆加满油至跳枪 2 次，测试完成之后回到相同的加油站用同一个加油枪再次加满至跳枪 2 次，根据加入的油量以及行驶的里程计算出相应的油耗。
油耗测试路线的选择方面，我们选择的是一条覆盖各种不同路况的综合路线，包括 40% 的城市拥堵、30% 城市快速路以及 30% 的高速，平均时速在45±5km/h 左右。路线总长度在 100km 左右，车上两位成员、空调设置为 23℃-24℃ 自动档风量（非自动空调设置为 2 档风量）。