探岳外观是比较大气的,车身体积又长又宽的,车身轮廓也很有运动感,特别是老款升级以后的改进,线条走向也是特别华丽的、柔性的。探岳的前脸设计采用当下品牌家族式的设计语言,经典的前进气格栅加以镀铬横幅条中网,显得层次感特别强。虽然大灯的轮廓不大,但是内部的结构十分精致,整体看起来很高端也有贵族的气质。
内饰空间功能全面
内饰设计属于比较寻常的状态,一切都是规规矩矩的呈现出来。中控台特别的整齐和规范,中控区设计的很有条理。仪表盘的样式比较传统,9.2英寸的多媒体中控屏显得很有品位,功能方面也是应有尽有。空间方面是探岳一个优势,打开车门的一瞬间,就能感受到内部空间十分宽敞的状态,长宽高的尺寸都不错。我的身高1.77米,体重上个月量的是87公斤,坐在主驾驶位置,头部大约有一拳半的空间,转身去后排取东西也挺方便的,后排经常性的坐三个人,空间一点都不紧张,头部和腿部都有空间剩余,活动挺自如的。
底盘扎实乘坐舒适
底盘的扎实度够高,前轮和后轮都是独立悬挂的设置,所以这辆车对于外部的震动有很好的过滤作用。再加上皮质座椅和自动空调的配置以及座椅的电动调节和加热功能,都给乘坐者带来了非常好的舒适感受。
动力充沛操控性好
一汽-大众探岳的动力家庭使用是足够的,平时上下班代步,市区最多就能开60码左右,对于这台发动机就是小菜一碟,油门轻轻的踩下去就能达到这样的速度。这辆车的起步不肉,属于比较正常的状态,加速过程动力挺充足的,能在较短的时间爆发出来很强的动力,这也是我选择2.0T的原因,带给我很爽的感受。对于探岳的操控性,我的感觉还算可以,方向盘是皮质的而且手感很好,转动起来不滞扭而是非常轻盈,指向性十分精准,没有出现过任何偏差的时候。底盘和悬挂调校的也十分精确,车辆在转弯时有很稳定的状态,不会出现侧滑或者晃动的现象。