无论是哪种模式下，探岳的方向盘手感都很轻盈，对于手重的男同志可能会吐槽，但对于90%的人来说，这种感觉却是最舒服的,。方向盘的虚位并不大，转向精度很到位，所以配合运动模式在山路上蜿蜒行驶感觉还是很棒的。
探岳的悬架更偏向操控一些，无论哪种路面下，地面上的细碎感觉都能传递给驾驶员，不过得益于悬架出色的韧性，这种传递并不会有任何的不适感，反而在山路可以带来更好的车辆支撑和车尾的循迹性，因此探岳完全是可以代表大众那种紧致舒适的驾驶体验的。
探岳全系提供了L2级别的驾驶辅助系统，基于ACC自适应巡航、车道保持前部碰撞辅助等功能的配合，它可以实现高速路况下的舒适巡航以及低速拥堵路面下的跟车，因此无论是对于安全性还是减缓驾驶员疲劳度来说，都是十分有效的。