而德系家族的迈腾、探岳一直以来都是家族标配，自从帕萨特在国内出现意外之后，德系家族越来越重视国内市场了，很快就对新帕萨特的安全性方面作出了加固，优惠幅度方面也达到了4万以上，可是如今在国内销量依然不是很高，在4月份勉强卖出了1万台，拿这样的销量去对比雅阁、凯美瑞的话，差距一下子就产生了，继帕萨特销量跌入谷底之后，国内有一款德系车在销量方面持续下降，上个月30天卖出了1.6万台，而这个月只有4515台，就这样短短30天的时间，探岳销量跌入“谷底”。
要说探岳在国内为何突然销量下滑这么严重，当然也是和探岳自身的两大缺陷有着紧密联系，毕竟谁也不愿意花20多万去买一台故障车，探岳的故障主要体现在油耗方面，因为自身颗粒捕捉器的堵塞上面，一旦出现这个问题，车身油耗就会快速增加，最高的时候可以实现20L/百公里，说实话本来探岳都喝95汽油，现在国内油也比较贵，一旦中枪就像是买了一台喝油的机器，更可怕的是目前一汽大众没有作出任何回应，只是在国内有部分消费者在不停吐槽、投诉，这也是探岳在国内销量突然跌入谷底的根本原因。
当然，除了这一个问题之后，在探岳身上还有一个问题，那就是在变速箱方面的顿挫、发动机异响、制动异响等等，这几个方面虽然一直都有，只是曾经出现的频率不是很频繁，特别是在今年4月份，投诉占比蹭蹭往上涨。虽然德系车在国内一直以来质量都很不错，同时在二手车保值率方面也良心，但出现投诉问题之后，官方一直不采用解决问题的措施，自然让很多消费者对它们都产生了排斥心理，即便是探岳如今在国内全系优惠3万多，但在仍然抵不住4月份销量持续下滑。