看下动力方面的表现，以1.4T涡轮增压和110kW最大功率、250Nm的最大扭矩为动力，这点不仅可以满足都市家庭代步使用，也可以在乡间小路上自由行驶，2.0T高功率增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，与4MOTION智能四驱系统相配合，有效提升车辆的科技感与实用性，可实现4模式、2模式、1模式越野，轻松应付各种路况。
颗粒捕捉器的必要性
探岳还搭载的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出，车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器，大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，从整体来看，国五切换国六速度很快，企业跟不上转变速度，很难得到更好的发展。
优势确实不言自明
在内部配置上，采用了大面积的全景天窗，大面积的安全隔热，最新一代的全液晶数字仪表，可实现10多种汽车信息的高清显示。9.2英寸的触摸屏，可进行手机网络交互，12向电动调节的前排座椅，CleanAir PM 2.5吸尘器，全自动空调系统，EPB电子手刹，AutoHold自动驻车，无钥匙进入，无钥匙启动，像电动尾门一样，大大满足车主的尊贵体验。这款探岳的大屏幕绝对是亮点，流畅性也处于相对较高的水平，相对同级别同类车型的优势确实不言自明。
