首先来看中期改款后的CR-V，为顺应年轻市场潮流，CR-V拥有许多运动化元素。为更贴合市场热度，CR-V的改变还是比较明显。相比而言，外观方面，大众探岳采用了家族化的设计语言，看上去大气、沉稳，个性化的中网和大灯则有很强的时尚气息。与此同时，它还有着稳重而不失动感的车身姿态。
靓丽外观，大气有面子
大众探岳采取家族式设计风格，两侧大灯搭配造型精致的进气格栅显得一体感十足，侧面的律动式腰线犀利而灵动，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态，独立环形LED日行灯的设计极富科技感，能提供较为出色的车型辨识度。车身尺寸方面，车长为4595mm、车宽为1860mm、车高为1660mm，轴距为2731mm，得益于MQB平台短轴长悬的优势，能让探岳在长度不占优势的情况下，轴距能得以反超。
CR-V外观沉闷，活力不足
探岳内在配置优于其他车型
CR-V内饰设计风格侧重于营造居家温馨感，虽说对称式结构比不上现在的环抱结构那般富有豪华感，但车内各类按键结构划分清楚使用起来还是比较方便的。配置方面，CR-V全系标配前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、全景天窗等设置，而都市版极以上车型带有7英寸中控液晶屏、ACC自适应巡航、无钥匙进入、GPS导航系统等一系列使用便利的设置。而奇骏在内饰方面不占上风，但在内饰用料方面随手触摸到的地方均采用软性材质进行覆盖，质感方面很不错。除此之外，座椅也是奇骏一大特点，实际体验很是舒适，座椅与身体贴合程度很高，整体来说，奇骏的内饰表现比较中规中矩，但没有什么比较突出的地方。