全新探岳基于大众的MQB横置模块化平台开发，此前有1.4T和2.0T高功率两个版本在售。而就在今年4月举行的上海车展，一汽-大众上市了全新探岳1.5T版车型，售价为20.79万元。对原有的1.4T版本车型进行了升级替换。
VGT可变截面涡轮增压技术
动力方面，1.5T版全新探岳搭载的是EA211 1.5T Evo2发动机+代号DQ381的7速湿式双离合变速箱。发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m。采用了此前在保时捷911 Turbo、科尼赛克One 1等高端跑车上采用的VGT可变截面涡轮增压技术。其原理是通过发动机ECU，根据发动机的转速，动态调节涡轮壳体内的叶片与空气的接触面积。发动机在低转速时减少涡轮叶片与空气的接触面积，让涡轮更早介入工作，降低低速工况下的涡轮迟滞，提升动力加速表现。而在高转速时，则增加涡轮叶片与空气的接触面积，在驾驶者踩油门时压缩更多的空气进入气缸，提升高速工况下的动力输出。与此同时，大众还通过中置式 VVT双可变气门正时技术，使发动机能够在米勒循环和奥托循环中进行灵活切换，在动力和燃油经济性上取得了较好的平衡。
在变速箱方面，大众通过对7速湿式双离合变速箱的软件标定调校，使其在拥有比较好的换挡平顺性的同时，保持了较低的油耗。其WLTC工况下的百公里油耗为6.7L，在同级别的燃油车中是比较优秀的水平。
而在2.0T高功率的四驱R-Line版本上，全新探岳则在搭载了博格华纳-瀚德（Haldex）开发的第六代限滑差速器的基础上，开发了4MOTION 智能四驱系统，可根据路况需要灵活调整前后轮扭矩分配，实现智能四轮驱动。与此同时，全新探岳还有雪地、公路、越野、越野个性化四种模式可供驾驶者选择，增强了车辆在非铺装路面上的通过性。