车主反映他们购买的探岳新车出现了颗粒捕捉器堵塞的故障，导致车辆动力减弱，并且油耗飙升，油耗从普遍的10L/100km飙升到16L/100km+，最高的甚至超过了30L/100km。而且即使暂时解决后，仍有可能再度出现堵塞。这个故障已经严重地影响了他们的正常用车体验。
新车买回来就变成这样几乎无法使用的情况，对于车主来说已经是品牌信心巨大的打击。然而，他们等来的却不是一汽-大众积极解决问题的答复。
一汽-大众品牌方和4S店在已经明确知道大规模出现颗粒捕捉器堵塞的问题的情况下，目前没有给出一个具体的解决方案，而是让车主按照车辆说明书给出的办法自行解决。
这需要车主在高速上开到超过80km/h的速度，然后松油门滑行，并重复操作至问题解决。而网上流传出的另一种解决方法则是原地启动深踩油门，令发动机以3000转转速运行30分钟。
暂且不论在高速上这样开车是否会有安全隐患，也不论在夏季没有风冷的情况下，原地拉转速30分钟是否会对发动机造成损害。要专门花时间来令“颗粒捕捉器再生”就是一件对车主来说相当不便的事情。
更何况这种方式不能彻底修复，未来可能会反复出现这样的问题。根据一位车主的投诉，他的车在9700km的行驶里程中出现了5次颗粒捕捉器堵塞，冬天甚至每一箱油都堵一次。而且每次再生只能恢复原来的87%左右，最终彻底堵上，只能整个更换。
买车本来是方便生活的交通工具，结果却成为了一个负担。
探岳会出现这样的问题其实不难理解。目前出现问题的车型采用的发动机型号是EA888-DPL，这款发动机为了满足了更高的国6第二阶段的排放标准，在排气的后段新增了一个颗粒捕捉器。其原理也很简单，就是通过层层滤芯来过滤发动机尾气中的微粒，相当于给排气带了很多层口罩。