车内的装饰比较大气,平底式设计的方向盘操控性很强。嵌入式全液晶仪表尺寸巨大,两侧搭载了空调出风口,周围的装饰面板也很有高级感。操控台的握杆尺寸很立体,周围的物理按键排列很不错。后排空间很宽阔,座椅软硬适中,操控性很强。再加上9.2英寸触摸大屏同时还支持3D导航、倒车影像、MP3等看起来超有科技感；空调出风口这块的位置向下移动了、出风口下方为操控面板；这个设计确实挺吸引人的。另外，电子手刹和自动驻车模式均有配备、日常行驶过程中也很方便。
动力方面：探岳搭载有2.0T高低功率和1.4T涡轮增压发动机；其中2.0T发动机最大功率为162kW、最大扭矩350N·m；动力十分强劲、加速也很快并匹配七速湿式双离合变速器，变挡及时且无顿挫现象、辅以品牌无比精准的调校功底让变速箱与发动机成为天作之合。油门输出及时，提速随叫随到，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如；其中ØDQ500七速湿式双离合变速箱是大众的巅峰之作、也是市面上的双离合变速箱中的王牌、最大承受扭矩600N·m；此前主要应用在大众途昂(配置|询价)、迈特威(配置|询价)等高端产品上，换挡速度快，动力传递效率高，质量稳定，是名符其实的旗舰级变速箱。
此外探岳还搭载了颗粒捕捉器；它的尾气排放符合国六排放标准；如何解决颗粒捕捉器再生的问题：车企针对国六车型在申明书上都有标注：在使用层面需要车主维持一段高速巡航；当车辆时速超过100公里时、排气温度将超越700℃、满足燃烧条件、尽量避免长期短途、长期拥堵的工况；此外姚春德与宋健共同指出：企业增加颗粒捕捉器后；需要对整车动力系统进行重新标定、发动机需要配合GPF标定、在车辆上形成整体的协同。