外观、动力和续航，制约着零跑S01的销量表现，但它的内饰还是有一些亮点的，有着新潮动感的设计，比如中控台采用了双屏联动的设计，搭载了10.1英寸的全液晶仪表盘和同规格的中控触屏，并在门板和座椅上包裹了红色皮质材质，显得运动感十足。
配置表现上，零跑S01的表现还算到位，多功能方向盘除了入门车型外都是标配，而大尺寸的全景天窗也是全系标配，还贴心地内置了行车记录仪，省去了后期加装的花费。不过安全配置上有硬伤，全系都只有前排双气囊。不过车道偏离预警和疲劳驾驶提示能过弥补气囊数量的不足，而高配车型还增加了主动刹车、并线辅助和车道保持辅助等更实用功能。
乘坐方面，虽然零跑S01加入了运动风格座椅，但是对于身体的侧向支撑并不算到位，好在中高配车型都支持前排电动调节和驾驶位记忆功能，后排除了空间表现不给力外，座椅的配置也较为简陋，还缺少安全头枕。
得益于溜背式的造型，零跑S01的尾门开启面积不算小，不过受限于体型，它的后备箱常规容积只有237升，最大扩展容积也只有690升，不如大部分小型轿车，而且后排座椅只支持整体式放倒。
底盘表现上，零跑S01采用前置前驱结构可以理解，但后悬架采用了家用车才有的扭力梁式结构，就和跑车毫无关系了。
综上所述，零跑S01算是一辆有着跑车外观的家用车型，过于个性的外观设计和较短的续航里程，都限制了它的销量进一步提升，而以家用车的标准来看，十多万的代价入手一台更实用、续航里程更长的车型，并不是一件难事。