5月12日，备受争议的保时捷回应：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。”
“减配”惹怒中国消费者，保时捷到底做了什么？据《中国消费者报》（由国家市场监督管理总局主管、中国消费者协会主办》报道，在芯片持续短缺的背景下，为了避免交付过慢，不少车企提出半成品交付的解决方案，即消费者先提车，后续由车企进行相应配件补装，保时捷也采用这种方式。部分车主在购车时标配的电动转向柱，因芯片短缺暂时更换为手动调节转向柱，后续再免费为车主补装。然而，消费者经过几个月的漫长等待后，却被保时捷告知电动转向柱不再后补，而是补偿2300元代金券，并且只能在保时捷4S店消费。该补偿方案引发消费者不满，纷纷投诉维权。
此前，卡宴、帕拉梅拉等车型的转向柱电动调节功能为标准配置，无需选装，而如今保时捷官方在官网明确表示，转向柱电动调节已不包含在内。资料显示，整个转向系统分为两部分，机械部分和芯片部分，其中机械部分又分为手动转向柱和自动转向柱。转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。电动转向柱即为“电控调节方向盘”，驾驶员可以通过电动的方式调节方向盘的前后位置、高低角度，并且能够实现舒适进入功能。换言之，如果车辆想要正常使用电动转向这一功能，芯片和电动转向柱都不能少。