其他硬件升级包括所有版本均标配空气悬架和自适应减震器。可继续选装防倾杆系统，但48伏电气系统被新的电液驱动的ActiveRide系统取代。该系统除了抑制侧倾，还能补偿加速和制动时的俯仰和点头，并提供所谓的“弯道倾斜”功能，使Taycan在过弯时略微倾斜车身（类似功能已出现在部分奔驰车型上）。遗憾的是，新款Taycan依然没有单踏板驾驶模式，保时捷认为这会影响驾驶体验的纯粹性。
新车内饰变化很小。可选的副驾驶侧屏幕增加了新的滤镜，只能从副驾驶位看到，可以在行驶中合法播放视频。数字仪表盘也经过重新设计，现在可以显示汽车根据当前电池状况支持的最大充电速度预测。用户界面方面则采用了新一代AppleCarPlay+，可以控制空调等功能。使用保时捷自有导航系统的驾驶员还可以围绕充电站和目标电池电量规划详细的路线。
新车价格也有所上涨，入门级后驱Taycan现在售价101395美元（IT之家备注：当前约73.1万元人民币），Taycan4S售价120495美元（当前约86.9万元人民币），TaycanTurbo售价175595美元（当前约126.6万元人民币），TaycanTurboS售价210995美元（当前约152.1万元人民币），最便宜的是113095美元（当前约81.5万元人民币）的Taycan4CrossTurismo，新车从夏季开始交付。