从这快了足足18秒的成绩来看，保时捷确实不是一个“省油的灯”，从老款车型Taycan Turbo S跑出7分33秒成绩来看已经是有着一个不错的表现，但比特斯拉Model S Plaid要慢，也是因为新车采用的是双电机布局。
但此次全新Taycan能够跑出更出色的成绩，也是因为这款Taycan Turbo GT在动力上进行了革新，新车用上与特斯拉Model S Plaid一样的“三电机”形式驱动，综合最大功率或能达到1000匹以上，作为对比，特斯拉Model S Plaid同样也是三电机，最大功率1020匹。
相同动力为何保时捷更快？有外媒猜测是因为新车在热管理上用上了全新技术，例如搭载了更强的动力电池和全新碳化硅逆变器，后者具备高压、高频、高温的优质特性。
毕竟想在长达12.9英里（20.7公里）的赛道，尤其直道比较多的纽博格林赛道里长时间高转驾驶，这就比较考验电池持续高功率放电能力以及电动机散热能力，这也是为什么电车跑高速向来没有油车有优势。
当然这车快也有另一个原因，新车为专属调校，从官方曝光图来看，新车配备了专属赛车座椅和防滚架，所以严格意义上它不是量产车型。
不过，此次成绩公布也透露了一些即将到来的新款Taycan消息，通过保时捷官方公布的新款Taycan刷圈速照片来看，即将到来车型将会是Taycan的中期改款，从保时捷官方了解，新车跑圈视频将会在3月中旬发布，这或许也将是新款Taycan发布时间。