不过Taycan Turbo GT两个版本中，配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package是专为赛道设计的，极致减重，虽然是四门但只有前排座椅，所以你最多只能带上一位朋友去体验赛道激情了。
更快的圈速来源于新Taycan多方面的性能提升，比如Taycan Turbo S为例，系统输出功率达到700kW，比现款增加了140kW，零百加速仅需2.4秒，相比现款缩短了0.4秒。
新Taycan的 Sport Chrono 组件中还具备了全新的“一键加速”功能（Push-to-Pass），轻触按钮即可在10秒内输出70kW 的额外功率。
在刷新圈速记录的新Taycan Turbo GT上，则是专属的“Attack”（进攻）模式，按下按钮则多刷120kW额外功率输出，最大功率输出815kW，零百仅2.2秒。
保时捷新Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid、路特斯EMEYA R+性能参数对比
“Attack”（进攻）模式与保时捷在ABB国际汽联电动方程式锦标赛（FE）中使用的99X赛车类似，除了通过方向盘一侧的模式开关启动，右侧拨片也可以激活，非常赛道范。
除了动力升级，全系新款 Taycan 车型都标配了自适应空气悬架系统，四驱车型可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。
尤其是针对Taycan Turbo GT车型，保时捷还采用更多轻量化以及独特的性能标定，比如带有空气叶片的前扰流板、通过碳纤维组件将Taycan Turbo GT的重量减轻75kg，对Turbo GT车型调校的Porsche Active Ride悬架系统等。
区别Taycan Turbo 、Taycan Turbo S和Taycan Turbo GT身份的特点很多，比如Taycan Turbo GT有专属凯旋金涂漆的制动卡钳，更具赛道氛围，后盖上的“Turbo GT”也是黑色哑光的。