新款Taycan对电机技术进行了升级,虽然外尺寸相同,但内部结构进行了优化,以获得更大的功率输出。根据配置不同,后桥电机功率最多增加了107马力,同时其自重降低了约9公斤。新款Taycan基础版车型最大功率300kW,0-100km/h加速时间4.8s,WLTP工况最高续航678km;新款Taycan Turbo S车型最大功率700kW(超增压模式),0-100km/h加速时间2.4s,WLTP工况最高续航630km。
新车不仅提升了动力,保时捷也在能效和续航方面下了一番功夫。保时捷更新了电芯的配方,同时Performance Battery Plus的总容量,也从93.4kWh增加到了105kWh,可用容量为98.6kWh。基础版本的电池容量为89kWh,可用容量为83.6kWh。两款电池都比之前的版本更轻。新款Taycan的充电速度也有所提升,从前款的270kW,提升到了新款的320kW。保时捷生成,新车只需要18分钟,就可以从10%电量补充至80%。
保时捷还提升了Taycan的动能回收能力。之前的四驱版本,动能回收功率可以高达290kW,而新车款车型为400kW。机械制动和动能回收之间的阈值也更高,从0.3g增加到了0.497g。新的轮毂和优化后的夏季轮胎,也有助于提升Taycan的续航能力。外观的空气动力学套件、热管理系统和脉冲逆变器,也都为了续航的增加进行了改进。新车的底盘也进行了调整,部分市场标配了空气悬挂,比如美国。四驱版本可以选装保时捷的Active Ride,这在之前发布的Panamera上展示过,是一套相当智能的主动悬挂系统。