动力的提升才是新款Taycan的重头戏，目前最便宜的Taycan 4 Cross Turismo最大功率为320kW，零百加速最快4.7秒，搭载了105kWh电池包，纯电续航里程为693公里，比旧款续航提升了180公里，日常出行半径再次提升。
2024款Taycan Cross Turismo
2024款 Taycan Turbo S Cross Turismo
Taycan 4S Cross Turismo还标配了铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架以及跑车声浪模拟。
2024款 Taycan 4S Sport Turismo
新车在内饰方面虽然未对设计进行调整，但在材质和功能性方面进行了升级。新款Taycan加入了全新的双色内饰，车门内侧采用了触感更为柔和的材料，以提升乘客的舒适感受，并整合了便捷的无线充电功能。
在最新款Taycan的安全配置上，车辆的辅助驾驶系统经过升级，增加了包括倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助手、以及3D环境模拟显示等标准功能。
电池方面，新款Taycan全系车型搭载了容量为105千瓦时的动力电池，其最大充电电流提升了20%，而重量减少了9公斤，电池的总能量密度提升了13%。据官方称，新车的峰值充电功率可达320千瓦，仅需18分钟即可从10%快充至80%，配合热管理系统，在低温环境中能够缩短近一半的充电时间。
在最新款Taycan的安全配置上，车辆的辅助驾驶系统经过升级，增加了包括倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助手、以及3D环境模拟显示等标准功能。
结语：虽然相对旧款，新车涨价了3-5万，但动力和续航的提升也为用户带来了更好的用车体验，颜值依旧在线，内饰和科技感也有升级，在四门电车领域，Taycan仍然是天花板的存在，作为小米SU7的“师傅”，你们觉得小米学的像吗？