在直播中，官方介绍充电部分，Taycan用户将免费获赠充电功率为22kW的家用充电桩，同时保时捷App已上线，且预计到今年上半年将整合200多个主要城市中超过20万根交直流公共充电桩。另外在商圈，保时捷也将铺设800V专属充电桩，在现有国标下，该充电桩充电功率可达200kW，官方称新车在30分钟内即可从5%的剩余电量充至80%。另外，保时捷还将在北京和上海率先试点“尊享短租”服务。
此次，保时捷Taycan在中国市场共推出了3款车型，分别是Taycan4S、TaycanTurbo以及TaycanTurboS，三车官方指导价分别为114.80万、149.80万和179.80万元。
外观上，整体的设计风格，还是传承了保时捷的经典基因，保时捷Taycan采用了与MissionE类似的头灯组设计，表现出矩阵造型。新车也沿用了极具标志性的四点式日间行车灯以及大尺寸的通风口，不仅具有设计感还能保证实用性，保证电池组、刹车的散热性能。另外，作为一辆纯电动车，隆起的前翼子板、微微前探的扁平机盖等都是保时捷前脸的组成元素。
车尾部，采用的贯穿式尾灯依旧保持了保时捷一贯的设计风格，与全新911有所相似。
内饰方面，有意思的是，它和奥迪的新能源车一样，与燃油版的保时捷内饰十分相近，并没有凸显“纯电动”这一身份，在设计上采用了横向布局、T形中控设计都传承自保时捷的经典设计，而多屏互动座舱则使其更具科技感。Taycan还利用电控空调出风口代替了传统出风口。独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点。
