现在被各大汽车厂商作为宣传卖点的800V，其实指的是电气系统中的高压电气系统方面达到了800V，我们一般会根据电压的高低将电力系统分为高压与低压，其中电池、电机、电控、高压线束等部件为高压电气系统；仪表、灯光、车窗、空调系统等部件则是低压电气系统。
像是特斯拉Model Y、秦PLUS EV等主流电动车的高压电气系统的电压一般都在300V-600V之间，而低压电气系统的电压大部分都为由蓄电池供给的12V。
目前电气系统主要的搭配有两种，一种是全800V 平台架构，即高压电气系统的所有零件均为 800V 设计。第二种是部分800V 平台架构，保留部分400V部件，在关键必要的驱动系统上使用 800V 部件，这样的做法更具有性价比。不过从实际应用来看，800V更像是一个范围而非一个确切的数值，不同厂商对于800V也有着不同的定义，800V的定义标准在目前的行业内还未完全统一。
但电动车充电速度主要是由充电桩的额定功率所决定的，换句话说没有相匹配的充电桩，即便采用更高的电压平台也没有办法有效的加快充电速度。并且当前所使用的主流公共充电桩主要以500V与750V为主，为了能够与之相兼容还需要配有相应的车载升压系统，但这也会增加成本。