Taycan Turbo GT以1:27.87的单圈用时成为拉古纳塞卡赛道最速电动车，7:07.55的成绩帮助车辆成为纽北所有动力传动系类型中最快的四门车型。该车型提供两个版本，其中，配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package专为赛道设计，去除了后排座椅。
Taycan Turbo GT设计了专属的“Attack”（进攻）模式，功能与保时捷在ABB国际汽联电动方程式锦标赛中使用的99X赛车类似。只需按一下按钮，便可获得120千瓦额外功率，持续10秒。与“一键加速”功能相比，“Attack”（进攻）模式可提供再多50千瓦的增压功率，使用方式也很灵活。
Taycan Turbo GT和搭载魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package配备了更强大的脉冲逆变器，系统功率均为580千瓦。配备起步控制系统后，超级增压功率可增至760千瓦，可在815千瓦持续输出2秒。
Taycan Turbo GT 0-100公里/小时加速时间2.3秒，配备魏斯阿赫组件后仅需2.2秒。两款Taycan Turbo GT车型中，后桥都使用了最大电流为900A的脉冲逆变器，采用碳化硅作为半导体材料。两款车型的峰值扭矩为1340牛米，续航里程555公里（WLTP综合工况）。