当有百年历史的汽车市场被特斯拉搅动的天翻地覆时，传统车企在一段时间内却无力招架。特斯拉Model S不仅颠覆了传统能源结构，也用性能赤裸裸地“羞辱”内燃机。在这些曾经的英雄被“捶打”到甚至让人心生幻灭的时候，保时捷用Taycan进行了强有力的回应，指着来犯者：传统汽车工业的技术底蕴不容冒犯。
Taycan搭载最大功率300千瓦，最大扭矩345牛米的永磁同步电机，百公里加速时间5.4秒，而这只是它的基础版本。实际上，对保时捷来说，“快”简直太容易了。毕竟，电机功率想做多大都可以。但是功率一大，能耗也就跟着上来了，所以有什么解决方案呢?
这就需要Taycan的2AT变速箱登场了。它在不增加电机功率的情况下，实现扭矩放大，就像咱们骑变速自行车，同样蹬一圈，高速档就会快很多，获得一个不错的加速表现。而目前大部分电动车采用的都是单速变速器。